神戸・紀伊半島ツーリング[3] [drive/touring]
曙光射す露天風呂、ゆるり浸かれば極楽浄土。
3日目の朝も、和歌山県/川湯温泉は快晴に恵まれました。
同じ湯に浸るのはいい感じに枯れたジイさんと、妙に元気なオッサンです。
ジイさん「どちらから？」
wata「ハイ、関東から来ました。しかしここは最高ですねぇ」
オッサン「最高だねぇ。風呂はやはり朝風呂に限るな。わははははは。さて、ちょっと失礼（と言って風呂から上がり、目の前の清流へ）」
ジ「ワシはここから1時間ぐらいのところに住んどるんやが、この辺りで一番やな〜、川湯は」
w「へぇ、そうなんですか」
オ「おいち、にっ、さん、し、にぃ、にっ、さん、し（と素っ裸で体操を始める）」
ジ「そうや。とにかくやな、ここはお湯がゲホッ、ゴッホゴホッ、ゴホッ（咳）」
w「･･･あの、大丈夫ですか？」
オ「さん、にっ、さん、し、しぃ、にっ、さん、し」
ジ「･･･あぁ、大丈夫や。とにかくここの温泉はお湯が全然違ゲッホゴホッ、ゴホッ、お湯がゲッッホゲホッ･･･グエッ」
w「ちょ、ちょっと！大丈夫ですか？（汗）」
オ「おいち、にっ、さん、し、にぃ、にっ、さん、し」
ジ「･･･いや、ちょっとむせてしもたわ。大丈夫や、大丈夫ゲホッ」
オ「さん、にっ、さん、し、しぃ、にっ、さん、し」
w「･･･じゃ、お先に失礼します（汗）」
晩飯同様、腹が痛くなるまで飯を食ってから出発。
R168で東へ、R169で北へ。
名勝・瀞峡に沿って走るR169は、未だ改良されていない1車線路。
数年前にM3で走ったときと、殆ど変わりがありません。
一部区間だけは高規格道路並みの立派な道でしたが、すぐにまた山間部を縫う細い道となります。
ついつい呟く「これが国道かよ〜（汗）」。
道の駅「おくとろ」で煙草休憩の後、引き続きR169を東へ走ります。
R309との併用区間の辺りからは普通の2車線路となり、ギアを上げて快走。
奈良県に入り、そのままR169で北上を続けていきました。
暫く走ったところで一旦国道を離れ、1.5車線路を暗い山の中へと分け入っていきます。
羊腸の登坂路を終えてトンネルを抜けると、その反対側には素晴らしい道と景色が待っていました。
予てから一度は走ってみたいと思っていた、K40/大台ケ原ドライブウェイ。
標高1,000-1,500mの稜線を走る、絶景のスカイラインです。
この道はどこにも抜けておらず、国道から約20kmで終了。
終点には大きな駐車場や山小屋があり、トレッキングの基地となっているようです。
肝心の道路はセンター・ラインの無い荒れた舗装路ですが、コーナーの見通しも良い実質2車線幅の中低速ワインディング・ロード。
往路は自身のスキルが許す限りの力でアスファルトを蹴り、復路は運転席側に拡がる大パノラマに見とれつつ、余裕を持って流しました。
いやはや、爽快感この上無しです。
再びR169で北への快走を続け、宮滝大橋でR370へと右折。
K16を経由して、R166で東へと走りました。
少し早いのですが、ここらで昼食と洒落込みます。
「そば粉100%・シートベルト100%」の看板でお馴染みの（←お馴染みか？）「会津屋本店」で頂く韃靼蕎麦。
蕎麦自体はなかなか旨いのですが、ツユが甘いのには参りました。
食い終わった後に煙草を喫いながらメニュー表を眺めていると、注文時に甘くないツユも選べるとの由。
･･･遅いって（涙）。
台高山脈をトンネルでブチ抜くR166は、三重県に入っても交通量僅少の快適ルート。
拡幅2車線と緩いカーブが続き、5速⇔6速で余裕のクルージングが続きます。
そのままノンストップでR368へと続き、勢和多気ICから伊勢自動車道へ。
ここから約500km先の自宅まで、あとはひたすらのハイウェイ・ランです。
高速に乗ってから程なく、ペース・カーを発見。
黒のトヨタ・クラウン・マジェスタですが、速度感や車線の取り方、先行車の抜き方などが私のそれと非常に近いのです。
前方に白や黒、銀のトヨタ・クラウンを発見すると、ペースを落としてそーっと抜いていく様まで私と一緒（笑）。
常にマイペース走行を旨とする私ですが、このマジェスタの走りっぷりは見ていて非常に気持ち良く、ある程度の車間を取って一緒に走らせてもらいました。
伊勢自動車道/松坂IC付近から東名阪自動車道を経由、伊勢湾岸自動車道/名古屋南ICでマジェスタが降りるまで、かれこれ100km近く併走したでしょうか。
大変勝手ながら、実に楽しく走らせてもらいました（笑）。
あとは、東名高速道路を一路東へ。
何度か休憩を挟みつつ、特段の渋滞にも遭わず夕刻に帰着することができました。
本日の走行距離は、729kmでした。
---
いい道・いい風呂・いい天気。
いい結婚式に、いい仲間。
今回もいい旅ができました。
その代償として、B3は例によって虫だらけ。
･･･洗車は次の週末だな（笑）。
2泊3日の総走行距離は、1,690kmでした。
3日目の朝も、和歌山県/川湯温泉は快晴に恵まれました。
同じ湯に浸るのはいい感じに枯れたジイさんと、妙に元気なオッサンです。
ジイさん「どちらから？」
wata「ハイ、関東から来ました。しかしここは最高ですねぇ」
オッサン「最高だねぇ。風呂はやはり朝風呂に限るな。わははははは。さて、ちょっと失礼（と言って風呂から上がり、目の前の清流へ）」
ジ「ワシはここから1時間ぐらいのところに住んどるんやが、この辺りで一番やな〜、川湯は」
w「へぇ、そうなんですか」
オ「おいち、にっ、さん、し、にぃ、にっ、さん、し（と素っ裸で体操を始める）」
ジ「そうや。とにかくやな、ここはお湯がゲホッ、ゴッホゴホッ、ゴホッ（咳）」
w「･･･あの、大丈夫ですか？」
オ「さん、にっ、さん、し、しぃ、にっ、さん、し」
ジ「･･･あぁ、大丈夫や。とにかくここの温泉はお湯が全然違ゲッホゴホッ、ゴホッ、お湯がゲッッホゲホッ･･･グエッ」
w「ちょ、ちょっと！大丈夫ですか？（汗）」
オ「おいち、にっ、さん、し、にぃ、にっ、さん、し」
ジ「･･･いや、ちょっとむせてしもたわ。大丈夫や、大丈夫ゲホッ」
オ「さん、にっ、さん、し、しぃ、にっ、さん、し」
w「･･･じゃ、お先に失礼します（汗）」
晩飯同様、腹が痛くなるまで飯を食ってから出発。R168で東へ、R169で北へ。
名勝・瀞峡に沿って走るR169は、未だ改良されていない1車線路。
数年前にM3で走ったときと、殆ど変わりがありません。
一部区間だけは高規格道路並みの立派な道でしたが、すぐにまた山間部を縫う細い道となります。
ついつい呟く「これが国道かよ〜（汗）」。
道の駅「おくとろ」で煙草休憩の後、引き続きR169を東へ走ります。R309との併用区間の辺りからは普通の2車線路となり、ギアを上げて快走。
奈良県に入り、そのままR169で北上を続けていきました。
暫く走ったところで一旦国道を離れ、1.5車線路を暗い山の中へと分け入っていきます。
羊腸の登坂路を終えてトンネルを抜けると、その反対側には素晴らしい道と景色が待っていました。
予てから一度は走ってみたいと思っていた、K40/大台ケ原ドライブウェイ。標高1,000-1,500mの稜線を走る、絶景のスカイラインです。
この道はどこにも抜けておらず、国道から約20kmで終了。
終点には大きな駐車場や山小屋があり、トレッキングの基地となっているようです。
肝心の道路はセンター・ラインの無い荒れた舗装路ですが、コーナーの見通しも良い実質2車線幅の中低速ワインディング・ロード。
往路は自身のスキルが許す限りの力でアスファルトを蹴り、復路は運転席側に拡がる大パノラマに見とれつつ、余裕を持って流しました。
いやはや、爽快感この上無しです。
再びR169で北への快走を続け、宮滝大橋でR370へと右折。
K16を経由して、R166で東へと走りました。
少し早いのですが、ここらで昼食と洒落込みます。
「そば粉100%・シートベルト100%」の看板でお馴染みの（←お馴染みか？）「会津屋本店」で頂く韃靼蕎麦。蕎麦自体はなかなか旨いのですが、ツユが甘いのには参りました。
食い終わった後に煙草を喫いながらメニュー表を眺めていると、注文時に甘くないツユも選べるとの由。
･･･遅いって（涙）。
台高山脈をトンネルでブチ抜くR166は、三重県に入っても交通量僅少の快適ルート。
拡幅2車線と緩いカーブが続き、5速⇔6速で余裕のクルージングが続きます。
そのままノンストップでR368へと続き、勢和多気ICから伊勢自動車道へ。
ここから約500km先の自宅まで、あとはひたすらのハイウェイ・ランです。
高速に乗ってから程なく、ペース・カーを発見。
黒のトヨタ・クラウン・マジェスタですが、速度感や車線の取り方、先行車の抜き方などが私のそれと非常に近いのです。
前方に白や黒、銀のトヨタ・クラウンを発見すると、ペースを落としてそーっと抜いていく様まで私と一緒（笑）。
常にマイペース走行を旨とする私ですが、このマジェスタの走りっぷりは見ていて非常に気持ち良く、ある程度の車間を取って一緒に走らせてもらいました。
伊勢自動車道/松坂IC付近から東名阪自動車道を経由、伊勢湾岸自動車道/名古屋南ICでマジェスタが降りるまで、かれこれ100km近く併走したでしょうか。
大変勝手ながら、実に楽しく走らせてもらいました（笑）。
あとは、東名高速道路を一路東へ。
何度か休憩を挟みつつ、特段の渋滞にも遭わず夕刻に帰着することができました。
本日の走行距離は、729kmでした。
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いい道・いい風呂・いい天気。
いい結婚式に、いい仲間。
今回もいい旅ができました。
その代償として、B3は例によって虫だらけ。
･･･洗車は次の週末だな（笑）。
2泊3日の総走行距離は、1,690kmでした。
