GW東北ツーリング[2]：5月1日（火）岩手→宮城→山形→宮城 [drive/touring]
2日目、岩手県/鉛温泉の朝はどんよりとした曇り空。
今にも雨が落ちてきそうな匂いがします。
露天風呂に入り、朝飯を食い、B3のエンジン・ルームやタイヤ周りを一通りチェックしてから出発です。
K12を戻り、K37で南下を開始しました。
大動脈のR4や東北自動車道と並行し、その西側を南北に走るK37。
単なる県道ではありますが、正真正銘、文字通りの素晴らしいカントリー・ロードでした。
畑や牧草地の中をたゆたう2車線路はどこまでも続き、しゃかりきになって飛ばさずとも、4速⇔5速3,000rpm辺りでのクルージングで実に豊かな気分にさせられます。
今回のツーリングで必ず走ろうと思っていた道でしたが、予想以上の快走路に驚きさえ覚えました。
いや、実に気分がよろしい（笑）。
そんな状態が60kmほど続いた後、平泉の手前でK49へとスイッチ。
これまた劣らず爽快な道で、明るい山間部を快適に走って宮城県に突入します。
小さな峠である県境付近は、森の中の1.5車線路。
下りきった栗駒ダムの辺りで改良済のK42へと左折し、R457で栗駒市街を抜け、鳴子方面へと走ります。
R47に至る峠道では先行するコンボイに低速走行を余儀なくされますが、それもK253へとエスケープすることで一気に解決。
アクセル開けて川渡温泉まで走り、荒雄川の河原で一休みです。
山の中を除けば、みちのくにも春が訪れていました。
そこかしこで桜が満開となっており、目を奪われます。
田んぼの畦道では土筆が顔を出し、沿道には地域の人たちが植えた花々が咲き始めていました。
ここ川渡温泉でも、菜の花の絨毯が河原を鮮やかな黄色に染め上げています。
うーん、イイですねぇ。
さて、予想より遥かに速いペースで進行している本日のツーリング。
今朝の時点ではこのまま宮城県内を南下していくつもりでしたが、まだまだ寄り道する時間はありそうです。
ということでB3のノーズを西に向け、交通量の多いR47で山形県に入りました。
赤倉温泉付近で、K28へと左折。
芭蕉ゆかりの街道も、今では快適な山間のハイスピード・ルートです。
ダラダラ走行のR47で溜まったカーボン/スラッジを焼き切るべく、回転を上げて走っていきました。
一昨年に反対方向から走ったこの道もまた、私のお気に入りルートの一つです。
尾花沢市街をストレートの続くR347でパス、K36を右折して山間の集落、次年子（じねんご）へ。
今回のツーリングでは行程の都合で来られないと思っていた大好きな蕎麦屋「七兵衛そば」に到着です。
前回もそうでしたが、平日の山奥にも関わらず今日もたくさんのお客さんで賑わっています。
ここの蕎麦は、本当に旨い。
しかも食べ放題です。
旅館の朝飯を腹一杯食っていたため2杯止まりでしたが、もう大満足。
これまで全国で蕎麦を食っていますが、この店はその中の三本指、いや、ひょっとすると一番かもしれません。
本日は、雨模様の天気を覚悟していました。
が、予定外に訪れた山形県内は薄曇りといった按配で、時折陽射しも届きます。
予報では明日のほうが天気が悪そうなので、調子に乗った私は更なる寄り道を画策し、蔵王を走ることとしました。
K36→R347と南下し、無駄な市街地走行を避けるために東根ICから東北中央自動車道へ。
クルマはほぼ皆無、虫を蹴散らしながら走ります。
終点の山形上山ICからはK21をぐりぐりと登り、山頂の蔵王温泉大露天風呂へ。
適温の強酸性硫黄泉に手足を伸ばして一休みです。
いや〜、お気楽極楽。
クルマのいないツイスティ・ロードのK53/蔵王ラインで、磨り減ったリア・タイヤの物理的限界とそれをカバーしきれない自身の技術的限界を痛感した私（涙）。
続くK12/エコーラインでは、一般の観光客に続いて大人しく宮城県へと入ります。
それにしても物凄い雪の壁。
路面が凍結している様子はありませんでしたが、不用意に走ると凍結防止剤で滑ります。
おぉ、くわばらくわばら。
遠刈田温泉から白石市街へと向かう一般客の集団と別れ、独りK47を北上するB3。
続くR457も含め、爽快なドライビングを楽しめました。
R48にぶち当たったところで左に折れ、本日の宿である作並温泉/鷹泉閣岩松旅館に到着。
チェック・インするが早いか、浴衣＋温泉＋ビールとニッポンの中年オヤジ丸出しです（汗）。
結局のところ、本日はワイパー・スイッチを捻ることはありませんでした。
雨は明日に持ち越しのようですが、さてどうなることやら。
本日の走行距離は、363kmでした。
今にも雨が落ちてきそうな匂いがします。
露天風呂に入り、朝飯を食い、B3のエンジン・ルームやタイヤ周りを一通りチェックしてから出発です。
K12を戻り、K37で南下を開始しました。
大動脈のR4や東北自動車道と並行し、その西側を南北に走るK37。単なる県道ではありますが、正真正銘、文字通りの素晴らしいカントリー・ロードでした。
畑や牧草地の中をたゆたう2車線路はどこまでも続き、しゃかりきになって飛ばさずとも、4速⇔5速3,000rpm辺りでのクルージングで実に豊かな気分にさせられます。
今回のツーリングで必ず走ろうと思っていた道でしたが、予想以上の快走路に驚きさえ覚えました。
いや、実に気分がよろしい（笑）。
そんな状態が60kmほど続いた後、平泉の手前でK49へとスイッチ。
これまた劣らず爽快な道で、明るい山間部を快適に走って宮城県に突入します。
小さな峠である県境付近は、森の中の1.5車線路。
下りきった栗駒ダムの辺りで改良済のK42へと左折し、R457で栗駒市街を抜け、鳴子方面へと走ります。
R47に至る峠道では先行するコンボイに低速走行を余儀なくされますが、それもK253へとエスケープすることで一気に解決。
アクセル開けて川渡温泉まで走り、荒雄川の河原で一休みです。
山の中を除けば、みちのくにも春が訪れていました。そこかしこで桜が満開となっており、目を奪われます。
田んぼの畦道では土筆が顔を出し、沿道には地域の人たちが植えた花々が咲き始めていました。
ここ川渡温泉でも、菜の花の絨毯が河原を鮮やかな黄色に染め上げています。
うーん、イイですねぇ。
さて、予想より遥かに速いペースで進行している本日のツーリング。
今朝の時点ではこのまま宮城県内を南下していくつもりでしたが、まだまだ寄り道する時間はありそうです。
ということでB3のノーズを西に向け、交通量の多いR47で山形県に入りました。
赤倉温泉付近で、K28へと左折。芭蕉ゆかりの街道も、今では快適な山間のハイスピード・ルートです。
ダラダラ走行のR47で溜まったカーボン/スラッジを焼き切るべく、回転を上げて走っていきました。
一昨年に反対方向から走ったこの道もまた、私のお気に入りルートの一つです。
尾花沢市街をストレートの続くR347でパス、K36を右折して山間の集落、次年子（じねんご）へ。
今回のツーリングでは行程の都合で来られないと思っていた大好きな蕎麦屋「七兵衛そば」に到着です。
前回もそうでしたが、平日の山奥にも関わらず今日もたくさんのお客さんで賑わっています。ここの蕎麦は、本当に旨い。
しかも食べ放題です。
旅館の朝飯を腹一杯食っていたため2杯止まりでしたが、もう大満足。
これまで全国で蕎麦を食っていますが、この店はその中の三本指、いや、ひょっとすると一番かもしれません。
本日は、雨模様の天気を覚悟していました。
が、予定外に訪れた山形県内は薄曇りといった按配で、時折陽射しも届きます。
予報では明日のほうが天気が悪そうなので、調子に乗った私は更なる寄り道を画策し、蔵王を走ることとしました。
K36→R347と南下し、無駄な市街地走行を避けるために東根ICから東北中央自動車道へ。クルマはほぼ皆無、虫を蹴散らしながら走ります。
終点の山形上山ICからはK21をぐりぐりと登り、山頂の蔵王温泉大露天風呂へ。
適温の強酸性硫黄泉に手足を伸ばして一休みです。
いや〜、お気楽極楽。
クルマのいないツイスティ・ロードのK53/蔵王ラインで、磨り減ったリア・タイヤの物理的限界とそれをカバーしきれない自身の技術的限界を痛感した私（涙）。続くK12/エコーラインでは、一般の観光客に続いて大人しく宮城県へと入ります。
それにしても物凄い雪の壁。
路面が凍結している様子はありませんでしたが、不用意に走ると凍結防止剤で滑ります。
おぉ、くわばらくわばら。
遠刈田温泉から白石市街へと向かう一般客の集団と別れ、独りK47を北上するB3。続くR457も含め、爽快なドライビングを楽しめました。
R48にぶち当たったところで左に折れ、本日の宿である作並温泉/鷹泉閣岩松旅館に到着。
チェック・インするが早いか、浴衣＋温泉＋ビールとニッポンの中年オヤジ丸出しです（汗）。
結局のところ、本日はワイパー・スイッチを捻ることはありませんでした。
雨は明日に持ち越しのようですが、さてどうなることやら。
本日の走行距離は、363kmでした。
2007-05-06 13:33
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コメント(8)
wataさん、こんにちは！
みちのくにはこんなにツーリングに最適な道路がたくさんあるのですねぇ！（やはり一人旅が最適！？）
連休中にいつもの六甲山へ行ってきたのですが、センターラインにでこぼこ付きの塗装がされてました。（非常に走りにくい；涙）
なので、その他の関西のツーリングポイントをいろいろ探してみようと思います。
by mtm (2007-05-06 17:32)
Wataさんの文章読んでいると、明日にでも走りに行きたくなる衝動に駆られます。うーむ東北に行きたい。でも一つ疑問点が…ネズミ捕りはどのように対処しているの？東北の田舎道にはあまりいないのでしょうか？
by ゼン (2007-05-06 18:11)
mtmさん、こんにちは。
いや、素晴らしいっすよ、みちのく路。
気の合う仲間と走るのも楽しいでしょうが、完全にマイペースで走れる独り旅にはもってこいだと思います。
ことツーリングに限って言えば、北海道や九州を上回る楽しさがあると思ってますよ。
六甲山は必ず走ってやろうと思っている憧れのエリアなのですが、そうですか、そんなことに･･･。
楽しいワインディング→走り屋が走る→事故る→対策が取られる、と言った図式なんでしょうか。
関東では茨城県の筑波山周辺がそんな状況になってますが、全く腹立たしい限りですね。
私の中で関西のツーリング・エリアと言えば、何と言っても紀伊半島です。
が、兵庫県も中国道より北側にはイイ感じの道がありそうですねぇ。
･･･と、何故かツーリングマップル関西版を開いている私（笑）。
by wata (2007-05-06 18:48)
ゼンさん、こんにちは。
「うーむ東北に行きたい」って、ゼンさん本気モードですねぇ（笑）。
くどいようですが、東北は最高です。
私の拙い文章やしょぼいスナップ写真で、その魅力をどこまでお伝えできているか不安になるほどです（汗）。
ネズミ捕りの対処って、まぁ一番の対処法は制限速度内で走ることですかね（笑）。
幸いなことに今回のツーリングではネズミ捕りはおろか、高速道路でも白黒/覆面パトカーにすら遭遇しませんでした。
その代わり、高速でも国道でも事故をたくさん目撃しました。
事故るぐらいだったら、捕まるほうがまだマシですね。
どうかゼンさんもお気をつけて、いってらっしゃい！（←決定？）
by wata (2007-05-06 18:58)
wataさん
こんにちは。
そういえばwataさんに質問なのですがツーリングの計画をたてるとき＆道中に使う地図はツーリングマップルとカーナビの地図なのですか？
私の場合はそれに加えて高速道路のＳＡで配布していた50万分の1地図も併用しています。（確か今現在配布しているものは縮尺かわって見づらかったような・・・）天気や気分でルート変更する＆走り出したらあまり止まらない方なので50万分の1地図は特に車中では便利だったりします。ただ私のもっているツーリングマップルは古いので今はもっと使いやすくなっているかもしれませんが（汗
しかし関西といえば紀伊半島とはなかなか通ですねぇ。兵庫の北側は紀伊半島に比べればＲの大きなコーナーが多めなのでwataさんには物足りないかも？
もう何年も紀伊半島の山間部にはいっていないので久しぶりにいってみようかな（笑
by M2 (2007-05-07 01:13)
M2さん、こんにちは。
私の場合、計画の立案にはツーリングマップルとインターネットの情報を使っています。
道中でもやはりツーリングマップルでルートを確認し、ややこしそうな道の場合に限ってはカーナビに道案内をさせている次第です。
50万図は使ったことはありませんが、全体を把握するのには良さそうですね。
北海道版を除くツーリングマップルは14万図ですので、カントリー・ロードを快走し続けるとすぐにページをめくらなきゃなりません（笑）。
関西は、ツーリングとして走ったのは紀伊半島ばかりなんですよ。
なので、「通」というより他を知らないだけだと思います。
Rの緩やかなコーナーも大好きなので、関西も探訪の余地が大アリですね（笑）。
by wata (2007-05-07 20:30)
wataさん、こんにちは。
ツーリング前はツーリングマップルとインターネットの情報を活用されているのですね。私はインターネットで事前情報収集は今ひとつ熱心にやっていなかったのでwataさんのおいしい道の見つけ方を見習い今後はもう少し事前情報収集をじっくりやろうと思います！
カーナビで道案内させると目的の場所にいくだけなら良いのですが途中経路をなかなか自分の思ったところを通ってくれなくて経路設定が面倒になり現在位置確認にしか使わないことも多いです（汗
ただナビ持たない頃は数十キロ単位で道を間違えることもありましたがそれがなくなり時間的には余裕ができるようになりました。
関西もそこそこ走るところはありますが走りこむには四国の南半分などもなかなか面白いと思いますよ。関東からのアクセスはイマイチかもしれませんが（汗
でも本当にまだまだ走り足りないなぁと感じる今日この頃です（笑
by M2 (2007-05-08 00:30)
M2さん
私もカーナビのルート案内には従わないことがままあります。
主要幹線道路などを通るルートを設定されると、いささかガッカリします（笑）。
なのでM2さんと同様、現在地の確認だけに使うことが往々にしてありますね。
四国もなかなか楽しいですね。
沿岸はともかく、山岳部は実に走り応えのある道がたくさんありました。
10年近く前に走ったときには1車線の国道がザラにありましたが、今ではだいぶ改良されているんでしょうね。
機会があれば、また走ってみたいと思っています。
by wata (2007-05-08 19:50)